TDI TUNING

Ahoj všichni,
představím vám svoji octavii. Koupil jsem ji v 2009,jel jsem pro ni za Mladou Bouli, nebyla zrovna v utěšeném stavu. Byla špinavá jak z venku tak zevnitř,chyběli některý věci. Cena byla 80tis a na techu 134tis km. I tak jsem se nerozmýšlel a koupil ji.
Motor : AHF
Rv. : 11/1999
výbava SLX + webasto takže vše v elektrice ,jen nemám climatronic
Úpravy: začerněný světlomety,blinkry a zadní lampy Sonar,černá maska,kola 17" ,podvozek Bilstein a struny
-35m,sedačky do kůže a černý interier,zadní origo roleta,folie na budíkách,seačky kůže a předělání na
černý interier.
Motor: vstřiky PP764 + úprava softu TDIfun

Po koupi jsem ji nechal profi vyčistit,koupil chybějící ovladač zrcátek,vyměnil olej a začal zjistovat co a jak,blbě startovala a i řazení nešlo nejlíp.Po koupi kabelu jsem opravil startování.Pak se vyměnily brzdy za Bremba Maxy,podvozek Bilstein a struny -35mm, zadní lampy sonar,černý přední světla s maskou,kola autstilo 17". Pak následovala návštěva u TDIfuna kde se vyměnili vstřiky za PP764 a doladil mi to na velmi pěkných 104kw a nadiktoval co mám vyměnit atd. Takže se měnili hydrocvoci,origo váha vzduchu a ještě půjde jednohmotná spojka s obložením HSD. Taky jsem měnil hadičky ,,silikonové" za silikonové. Vyčistil jsem turbo.
Něco jsem jistě zapomněl,dodám,na autě většinou praciji sám mimo specializovanách akcí

Fotky dodám zítra mám je v druhým PC

Ať slouží a hodně km bez nehod

jj......ale práce vlastníma rukama potěší
tak hodně úspěchů

díky kluci,sám si dělám samozřejmě jen ty drobnosti na co stačím,...tady je pár fotek pro představu jak jsem ji koupil

A tady jsou poslední fotky jak vypadá ted. Nebudu sem dávat fotky jak jsem čistil turbo nebo sání to znáte sami dobře jakej je tam humus. Kola půjdou ještě udělat a nebo jiný,uvidíme....
ty světla jsou ted světlejší ,trochu jsem to přehnal a svítilo to blbě.Tak jsem to stáhle smirkem a je to tak jak to má být. Jo a na face předek to předělávat nebudu tak jako nebude RS nárazník....

a zatím poslední sada fotek auto u Funa.... měl sním velký trápení. Já si nemyslel,jak mi to jede a brzda ukázala jak jsem na tom, do toho hydrocvoci zpívali svoje a občas si klouzla spojka. Myslel jsem,že mi vymění vtsřiky a pošle domů,ale naštěstí nademnou nezlomil hůl a pustil se do toho. Cestu domů po D1 jsem si užíval jak malý kluk. Bylo to jako bych si koupil nový auto. Vysvětlovat v práci proč jsem jel přes celou republiku, když mi chip udělá za 4tis u kauflandu po tom co jsem viděl u Zdendy nemělo cenu. Nemluvě,že někteří to nemůžou skousnout,např. kamarád má 528i e39 a má menši točák než já ......ještě jednou díky za Zdendovo trpělivost, běhal jsem mu po dílně jak utržený vagon a sposta vyrušování a blbých dotazu,ten den měl ty peníze těžce vydřený

Tak dneska došel další díl skládačky koupený tady z fora. Nandávat se bude až na jaře s plánovanýma opravama a úpravama nárazniku.

řek bych že je to zbytečný tam dávat, coller nebude mít o moc větší účinnost než sériovka (beru podle velikosti) a ty hadice když vidím hodě zdaru až se ti někde povolí sponka je to samá redukce redukce a funkčnost bude stejná, podle mě je lepší tam už dát pořádnej coller a vedení udělat sakum pikum nové, bude to funkční a spolehlivé a ne tady ten bastl trubek hadic a miliónů sponek

cooler je bych řekl dostatečný a větší než serie a na prostředku bude i líp chladit. Na fotce je stav jak jsem to koupil a to neznamená,že to takhle půjde na auto. Půjdou jiný spony a trubky a i hadice. Ještě řeším kudy povedu trubky a do jara mám času dost to promyslet. Jinak co všichni používají jsou ty 230mm na výšku,já mám 16mm. Každopádně lepší než ten co tam je. Až půjdu s výkonem odost výše tak pak koupím odpovídající velikost. Je možný,že se pletu...