TDI TUNING

No mohl bych to zjistit někde po telefonu...ale možná se to někdy někomu taky přidá. Takže otázka zní:

KDE NAPOJIT DRÁT PRO SNÍMÁNÍ OTÁČEK PRO EXTERNÍ OTÁČKOMĚR?????

Díky

Alternátor.

signál na otáčky motoru by měl být na T32a/11 to je modrá svorkovnice na budících

Schéma s označením místa připojení by nebylo? Ať tu jsou nějaké použitelné info?

nejde mě to sem vložit tak ti to pošlu na tdi.upravy a kdyžtak to sem hoď

Perfekto.....je to sice trochu mázlé....ale dělal jsem co jsem mohl....přečíst to celkem jde. Paráda. Díky

Tak první nezdar. Až dnes jsem se dostal k zapojování. Je to všechno super. Jdou nastavit 2 úrovně shiftlightu, má to 30s paměť, takže po sprintech můžu zkontrolovat, jak jsem řadil.......no teda mohl bych....kdyby otáčkoměr fungoval! Sakra, na obou drátech z otáčkoměru je konstantní hodnota napětí. Při připojení na jeden je tam furt něco přes 4000ot/min bez ohledu na otáčky motoru. Na druhém drátu je stabilně palubní napětí, takže nic

Sakra, doufám, že to nefunguje na nějakém jiném principu než dieselové otáčkoměry . Ještě to vyzkouším na tu svorkovnici budíků. Ale je to nějaké divné. Nevéte, jestli není více druhů otáčkoměrů? Pulsní, idukční, nebo co já vím?!?!?!

Zeptej se Picasa kde to má zapojený,nebo to dělal ještě předešlej majitel?

Na svem GII mam vývod pro otáčkoměr vytažený přímo z jedné diody alternátoru.

Picaso taky z otáčkoměru právě. U mě to nejede. Právě nevím, jestli benzínové otáčkoměry nejedou na jiném principu. Sakra......