Audi cabrio (Indi)

[subz3ro_tdi]

No smoke no fun Po meste sa to chova ako? Pri beznom jazdeni ti to takto nehuli, tipujem, alebo tam mas iny soft na bezne jazdenie?

[Indi]

Tak tohle je podlaha, jde s tím jet pěkně bez kouře.
Chová se to velmi pěkně, má to "spodek" , pěkně se nafukuje a nepadá tlak při řazení.
Viz graf
Vzhledem k tomu, jaké mají většinou ostatní potíže s roztáčení a nafukovaním těchto velkých turbín,
jsem měl velké obavy, jak se to bude chovat a moc se mi do toho nechtělo.
Jsem velice spokojený jak se nám to povedlo naladit.
Pár věcí jěště předělám a pak to ještě poladíme.
Jde mi o koně, ale musí se to umět chovat i v běžném provozu, jezdím stím téměř každý den.

[Indi]

Tak, cabro dostalo nové přední brzdy .
Kotouče jsou origo ATE 312x25, pro V6 motory, je tam více materiálu a minimální tloušťka je 18 mm.
Desky jsem dal opět FDS.
Na těch prvních FDS deskách jsem najel 68 tkm a to je v mém případě velmi hodně, z kotouče ukously 2,5 mm.
Standardní desky ATE mi vydržely cca 12 tkm .

[Indi]

Jen pro zajímavost, zvážil jsem starý kotouč a váha 6kg, takže váhový úbytek proti novému(7,5kg) je 1,5kg/ ks.
Tak nyní mám auto těžší o 3kg na rotující hmotě

[Indi]

Tak jsem si konečně dodělal přídavné chlazení paliva s oběhovým čerpadlem.

[catdavid]

Čerpadlo myslíš v nádrži?Z čeho ten chladič je?

[Indi]

Tenhle systém měly některé PD a je to chlazení nafty přes výměník na filtru paliva.
V chladiči je voda ze systému a čerpadlo ovládá RJ motoru.
Přídavné čerpadlo je vidět pod lampou
Chladič je origo z Passatu 96kw.

[catdavid]

Kuva vymykany.

[Indi]

Další foto nepatrných úprav
Klapky se hned tak nevzdám

[Indi]

Tak jsem zase udělal, nějakou údržbu.
Motor dostal nové gufera na ventilech, nové hydra a vačku.
Včechny výfukové vrcholy a hydra byly poškozené, na vačce už chybělo 0,5 mm.