G II -TDI PD

[catdavid]

Já si,ale poradil http://catdavid.rajce.idnes.cz/cerpadlo/#fantik.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;
Nechceš ho prodat?

[Fantik]

Jj je to přesně ten od Powera

Klidně ho prodám ale už ani nevim co tenkrát stál.

[jipi888]

kua ten je super mrnavý, aj ja chcu

myslím že by šiel použiť aj ten z passata ( vymenik na filtry nafty a potom sa to chladilo v chladiči + pomocné čerpadlo) ale ten chladil vodu, myslím že Indi ho teraz použil ( hrúbka cca 2cm a ostatné rozmery ako seria IC )

[catdavid]

Už mám od Fantíka a když bude málo,tak tam prsknu ještě serii.

[Indi]

kua ten je super mrnavý, aj ja chcu

myslím že by šiel použiť aj ten z passata ( vymenik na filtry nafty a potom sa to chladilo v chladiči + pomocné čerpadlo) ale ten chladil vodu, myslím že Indi ho teraz použil ( hrúbka cca 2cm a ostatné rozmery ako seria IC )

Přesně jak píšeš .
Tak u Passata a Superba je to čerpdlo ovládané RJ motoru v závislosti na teplotě nafty .
Tenhle systém se mi líbí, jelikož se má teplota nafty dostat relativně rychle na požadovanou teplotu a na ní setrvat.
V Almaře mám taky přídavné chlazení u filtru ( trochu jiný systém než Passat), také s výměnikem a přídavným chladičem, ale oběh je bez extra čerpadla řízeného RJ.

Ten co bude mít David je pro jeho účel vhodný, protože to auto v zimě asi jezdit nebude a podle toho
jak má našlápnuto, bude potřebovat naftu jen chladit a ne ji ohřívat.
Dal bych si pozor jen na instalaci, ať je dobře chráněný před jakýmkoli poškozením.
Pokud bude používat menší nádrž,případně minimum paliva, určitě bych si naměřil teplotu paliva a myslím si, že nebude stačit.

[catdavid]

Když to bude málo,tak dám ještě serii,a filtr bude GII.

[catdavid]

Dnes jsem dával do auta komplet elektriku z GII TD,aj s budíkama.
Nechal jsem podavací čerpadlo z GTI to menši co je v nádrži mělo by dávat kolem 1baru,prý to tak už pár lidí má a funguje to.

[catdavid]

Přívod a odtok oleje+výztuha turba.

[dudu]

to čerpadlo nema kýbl nebo je v nadrži plechovej at se ti to neodlívá to je nejakej prcek na monostřik ale asi karbec G 2 néé/

SpecificationsFUEL PUMP
druh provozu: elektrický
tlak [bar]: 0,5
tlak [psi]: 7,5
napětí [V]: 12
kód motoru: ARL
dodávání paliva

toto tvoje 357906092 C

1.shutt-off pressure:3Bar
2.wide open flow:130L/H
3.volts:12V
4.pressure:0.24Bar

to je brzda vykonu 130 l /hodku coo néé za 15 minut maš zadřené to co je přišrubované na hlavě coo ja tomu moc nerozumim ale toto je gut tak na š1203 pres něho mooc neprojde

http://www.eliteauto.cz/palivove-cerpad ... padlo-527/" onclick="window.open(this.href);return false;

[jipi888]

, tú výstuhu turba dúfam ešte nejak ošetríš , škoda by to bola nechať zhiť